汽車(chē)輕量化-鍛造鋁合金 船用鋁板
摘要：能耗和節(jié)能減排成為社會(huì)發(fā)展的一個(gè)重要課題，汽車(chē)工業(yè)將怎樣發(fā)展？鍛造鋁合金在汽車(chē)輕量化技術(shù)上能得到怎樣的應(yīng)用？
關(guān)鍵詞：汽車(chē)輕量化；鋁合金鍛造；無(wú)錫海特鋁業(yè)有限公司
ABSTRACT：
KEYWORDS:Lightweight of automobile,Aluminium forge,Wuxi Hatal aluminiumco.,ltd.
1引言
汽車(chē)的輕量化，就是在保證汽車(chē)的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車(chē)的整體質(zhì)量，從而提高汽車(chē)的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排放。目前在汽車(chē)輕量化技術(shù)中，鋁合金，鎂合金等輕金屬材料，塑料，鋁基復(fù)合材料，鈦合金等都有應(yīng)用。在金屬材料中，鋁合金由于材料的經(jīng)濟(jì)性，易加工成型等特點(diǎn)，已經(jīng)在汽車(chē)輪轂，發(fā)動(dòng)機(jī)，支架，殼體等零件中廣泛應(yīng)用；而鋁合金鍛造更是進(jìn)一步提高有強(qiáng)度高，在同等條件下，可以減輕重量；輪圈，懸臂，轉(zhuǎn)向，制動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)有鍛造鋁合金零件的應(yīng)用。
2常用的鍛造鋁合得獎(jiǎng)號(hào)和力學(xué)性能
表1：常用鋁合得獎(jiǎng)號(hào)和力學(xué)性能
*為了獲取特殊的性能參數(shù)，可以適當(dāng)增加合金配比比例。
*抗疲勞性能，蠕變性能等特殊性能要求，需要提供T651，T62，T351，T42，T451等狀態(tài)。
3鋁合金鍛造的優(yōu)越性
1） 重量輕；
2） 強(qiáng)度好；
3） 加工性能優(yōu)良；
4） 外觀漂亮；
5） 可循環(huán)利用，對(duì)環(huán)境危害小；
6） 良好的導(dǎo)熱，導(dǎo)電性能；
7） 耐腐蝕性好。
4鋁合金鍛造在汽車(chē)零部件的典型應(yīng)用
1） 鍛造鋁合金輪轂：用鍛造工藝生產(chǎn)的輪轂，機(jī)械強(qiáng)度高，重量輕，散熱好，對(duì)燃油消耗和輪胎損害都有很大幫助。
2） 懸掛系統(tǒng)控制臂：寶馬、奔馳等高級(jí)轎車(chē)的懸掛系統(tǒng)中已經(jīng)大量采用鋁合金鍛造件，包括控制臂拉桿，橫梁，轉(zhuǎn)向節(jié)，卡爪等。由于鋁合金的優(yōu)良性能和輕量化，中級(jí)轎車(chē)上已經(jīng)部分采用，并有進(jìn)一步發(fā)展的趨勢(shì)，譬如帕薩特轎車(chē)，在前橋上就有6件拉桿件在應(yīng)用。
3） 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞：美國(guó)Wiseco推出的鍛造活塞在提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力方面廣受贊譽(yù)，輕量化的鍛造材料應(yīng)用在汽車(chē)競(jìng)賽，摩托車(chē)競(jìng)賽上表現(xiàn)優(yōu)異。
4） 其它應(yīng)用方向：齒輪箱，變速箱，軸承座等。
5鍛造鋁合金內(nèi)在質(zhì)量要求
1） 鍛造鋁合金零件大多數(shù)都是安全件，又是大批量生產(chǎn)制造，對(duì)鋁合金材料的內(nèi)在質(zhì)量要求非常高。鍛造鋁合金零件一般經(jīng)過(guò)如下主要制造流程：
合金熔煉---鑄造---擠壓---鍛造---熱處理---機(jī)械加工
合金熔煉成分配比，除氣，過(guò)濾，鑄造逆偏析，擠壓過(guò)程質(zhì)量，鍛造金屬流線，熱處理溫度，時(shí)間，晶粒度控制，尺寸精度等等，需要非常系統(tǒng)的過(guò)程控制才能達(dá)到穩(wěn)定，可靠的汽車(chē)安全零件。
2） 專(zhuān)業(yè)汽車(chē)鍛造鋁合金材料企業(yè)介紹：無(wú)錫海特鋁業(yè)有限公司
無(wú)錫海特鋁業(yè)是中國(guó)汽車(chē)用鋁技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，特別是在精密鋁管技術(shù)上一直引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展。目前是大眾，通用，奔馳，福特，雪鐵龍，標(biāo)致，豐田，本田等世界汽車(chē)制造巨頭鋁合金材料合格供應(yīng)商。
海特鋁業(yè)開(kāi)發(fā)的鋁鎂硅鍛造鋁合金已經(jīng)成功應(yīng)用在汽車(chē)懸掛系統(tǒng)零件,該產(chǎn)品成功解決了從鋁合金熔煉到擠壓過(guò)程中的質(zhì)量難題,并為鍛造廠家找到材料經(jīng)過(guò)鍛造后性能降低和不穩(wěn)定的原因。
公司擁有世界一流的澆鑄技術(shù)和國(guó)內(nèi)創(chuàng)先的鋁擠壓技術(shù)，全新的檢測(cè)設(shè)備、嚴(yán)格的工藝規(guī)定、完善的培訓(xùn)系統(tǒng)和質(zhì)量保證系統(tǒng)確保產(chǎn)品質(zhì)量完全達(dá)到國(guó)內(nèi)外客戶(hù)的要求，并把國(guó)內(nèi)汽車(chē)用鋁管、棒、型材的質(zhì)量提升到世界一流產(chǎn)品的水平。
公司通過(guò)了ISO/TS16949：2002質(zhì)量體系認(rèn)證，認(rèn)證公司為德國(guó)DQS，產(chǎn)品面向的市場(chǎng)區(qū)域?yàn)閲?guó)內(nèi)市場(chǎng)及亞太地區(qū)。
5083船用鋁板作船板優(yōu)勢(shì)
5083鋁合金是高鎂合金,在不可熱處理合金中強(qiáng)度良好，耐蝕性、可切削性良好。陽(yáng)極化處理后表面美觀。電弧焊性能良好。5083合金中的主要合金元素為鎂，具有良好的抗蝕性與可焊接性能，以及中等強(qiáng)度。優(yōu)良的抗腐蝕性能使5083合金廣泛用于海事用途如船舶，以及汽車(chē)、飛機(jī)焊接件、地鐵輕軌。
