鋁合金輪轂真的好看嗎？變形了可以修復(fù)嗎?
提起鋁合金輪轂想必大家都不會陌生，購車時它會作為外觀和配置上一項較為重要的參考指標(biāo)被消費者加以權(quán)衡和對比。其實這種做法我完全贊成，因為鋁合金輪轂有著鋼制輪轂無法比擬的優(yōu)勢，對日后行車影響較大。
鋁合金輪轂相比鋼制輪轂有諸多優(yōu)勢:
一、散熱好：鋁合金的傳熱系數(shù)比鋼材大三倍。汽車在行駛過程中輪胎與地面以及制動盤與制動片的摩擦?xí)a(chǎn)生出很高熱量，這種情況會導(dǎo)致輪胎和制動片老化以及加速磨損，制動性能會因高溫而急劇衰減，輪胎內(nèi)氣壓也會升高存在爆胎隱患。鋁合金輪轂相比鋼制輪轂?zāi)軌蚋斓貙⑦@些熱量傳導(dǎo)到空氣中，增加了安全系數(shù)。
二、重量輕：鋁合金輪轂的比重小于鋼制輪轂，平均每只比同尺寸鋼制輪轂輕兩公斤左右，除去備用車輪總共可減重八公斤；更輕的輪轂還可減少起步和加速時的阻力，兩者共同作用使車輛更加省油。
三、精度高：鋁合金輪轂鑄造的精密程度遠(yuǎn)高于鋼制輪轂，失圓度及不平衡重較；另外鋁合金的彈性模數(shù)小，抗振性能優(yōu)于鋼制輪轂。這兩項能有效減小車輛振動，駕乘更為舒適。
四、更美觀：鋁合金在高溫液體狀態(tài)下流動性及張力比鋼制輪轂好，后期拋光和電鍍工藝使其能夠制造出更美觀多變的外型；表面抗腐蝕處理以及靜電粉體涂裝也讓其歷久如新。
鋁合金輪轂變形可以修復(fù)嗎?
我個人認(rèn)為是可以的，現(xiàn)在有很多專業(yè)修復(fù)鋁合金輪轂變形的機構(gòu)。但是為了安全起見還是換新的了。
這些店家不僅宣傳輪圈變形能夠被修復(fù)，甚至連開裂的情況都可以修復(fù)。俗話說的好，別看廣告看療效。
這些修復(fù)后的輪圈的實際強度能否達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)？下圖是BMW（寶馬）關(guān)于輪圈變形情況的判定標(biāo)準(zhǔn)：
BMW制定的0.3mm的跳動偏擺上限是一個很嚴(yán)格的要求，偏擺大于0.3mm的輪圈都只能報廢處理，更換全新的輪圈。
有朋友可能會說，BMW強制報廢失圓變形的輪圈，不代表這個輪轂就沒有維修的價值，只是德國人工資高，修起來的人工成本可能比買一個批量生產(chǎn)的新輪圈更貴。當(dāng)然，這也是一個看起來很有說服力的理由。
為什么BMW要強制報廢變形輪圈？
因為人家有著百年的經(jīng)驗，同時尊重科學(xué)。我們先從鋁合金的分類談起。鋁合金這一概念太過寬泛，按加工方法可以分為形變鋁合金和鑄造鋁合金兩類，形變鋁合金又分為不可熱處理強化型鋁合金和可熱處理強化型鋁合金。形變鋁合金具有優(yōu)良的塑性（鋁含量相對高），可以在熱態(tài)下及冷態(tài)進(jìn)行深加工變形。加熱時能形成單相固溶體，塑性好，適于加工成型。如果鋁合金輪轂由可熱處理強化的形變鋁合金制造，那么在熱態(tài)或冷態(tài)下進(jìn)行變形修復(fù)當(dāng)然是可行的，然而很遺憾鋁合金輪圈并非形變鋁合金制造。
由于鋁合金輪轂重量輕，制造精度高，所以在高速轉(zhuǎn)動時變形小、慣性阻力也小。這有利于提高汽車的直線行駛性能、減輕輪胎滾動阻力，從而減少油耗。
